昨晚我跟蚯蚓在前面探路，走在瘦稜上斜插的碎石岩稜，很多時候左下方都是懸空的數百米落差，右下方是垂直的另外數百米落差，不過其實當下是分辨不出來的，因為大家的頭燈都照不遠。 後來再度窩在一起坐下來，除了冷之外，我居然發現我的雨褲積水了，因為蹲坐著，所以就積在屁股下方附近。因為是防水的雨褲，所以水從腰部附近的小洞滲進去之後，就往下流，停留在最低的臀部附近，然後越積越多 又因為雨褲在臀部附近沒有破洞，所以水跑不出去 就慢慢積在那邊，我只要移動一下，就會感覺臀部下方雨褲裡的一小攤水在左右晃動，非常奇妙的感覺。而且漸漸的那一小攤水變得有一點暖暖的，因為被我的體溫加熱的關係，但是碰到還是會很不舒服，因為還是比體溫37度低溫。基本上，隨著夜越深，氣溫會一路下降，我只記得都坐在地上，盡量讓自己一動也不動，因為只要一個小動作，有些皮膚碰到濕濕的衣服或是雨衣，就會覺得非常的冷。但是只要都不動，身體跟雨衣中間就會有一層空起，可以當作絕熱的作用。當外面冷的要命的時候，這層空氣的作用就非常明顯，只要小小地移動一下，馬上會感覺到冷很多。
接下來的幾個小時，是我記憶最清楚的幾個小時。雖然很累，但也好冷，冷到玩全睡不著，每三分鐘就一定會看一次手錶，就這樣一路看手錶，從十點多，一直看到半夜兩三點。我非常有印象的就是，我的心靈跟身體都非常非常累，但是因為覺得太冷了，所以一直都睡不著，只能把雙手努力靠近爐頭上得小小火焰，一直手拿開一點，馬上冷的受不了，但是手太靠近，馬上會因為太燙，而反射動作的彈開。到半夜，真的很想睡，有點意識不太清楚，介於清醒雨睡著之真的時候，手自然的就會下垂，就會因此被盧頭上的小火燙到，然後就會有點驚醒，我記得這個狀況就一直連續發生，一整夜不斷重複一樣的動作，'”每三分鐘看一下手錶”，”覺得好冷”，跟”被燙醒”。我記得到快天亮前一個多小時，可以看到其他稜線的黑影了，後來天空變得有些灰白，雖然還是不太清楚。其實從可以感覺到有光線，到真的天亮，真的讓我覺得很久很久…
第一天中午左右
等到天真亮到可以看清楚附近的景色，我看大家都沒動靜，可能是被冷的骨頭都僵硬了吧，加上我說過只要一動就會覺得特別冷。我想說不走也不是辦法我就率先起深，往旁邊稜線上走去，想觀察地形，看要如何突破。結果一上稜線，風刮的很大，而且從稜線上可以看到大觀山隧道的兩側出入口，看到南橫公路就這樣從西側，消失在隧道口，然後又在兩百多公尺的東側再度出現。我們所在地在往前一百公尺左右就是大觀山隧道的正上方。稜線往東看過去，一大片雲海，至於北方的稜線（我們的預定路線），真的是非常陡峭破碎，都是岩稜，沒什麼植被。至於我們所在地稜線東側是很深的落差 將近是垂直的，西側則是七八十度的陡坡，真的很陡，不過都是綠色的不差的植被，如果從西側往下走的話，靠左邊的坡度比較緩。蚯蚓隨著我，也走上稜線。我們兩個都被這個美景跟深深震住。我從來沒看過大觀山隧道，沒想到第一次看到是從他上面往下看，把兩側的入口都看到了。眼前還有非常非常陡的稜線，斜插在山頂的板岩，東邊的雲彩，往後看，昨天我們晚上冒險通過的地形終於在白天現出原形，好可怕喔，又陡，又破歲，有些地方下面還是懸空的稜線，我想要是白天，我一定會要求大家確保一個一個過吧，昨天居然就這樣沒有確保的大家平安走過。這真的是那種一般人看到會非常害怕的地形，就算是爬岩國手也不敢亂走的，因為土石看上去都很鬆，只要掉下去，全都是百米以上的落差，昨夜真的是驚險。
蚯蚓看到了這美景，好像要決定走下去要拿相機來拍照，結果他才正準備要去拿相機，忽然之間就起了大霧，之後就甚麼也看不到了。這大霧真的來的異常的快，有點不可思議的感覺。瞬時間能見度只有大概五米，甚麼大觀山隧道入口，前方地形，稜線東西測陡坡等等都完全看不到，深陷在白霧當中。其他人也就沒機會看到這難得一見的美景，挺可惜的
第一天下午兩點多左右
題外話，我後來想到，如果是月圓，天氣好得時候，半夜在我們露宿附近用腳架，長曝光，可以照到前面的陡峭岩稜線，可以照到隧道兩側的南橫公路，車子的頭尾燈會因為長曝光拉的長長的，一定會是個非常有價值的照片，而且應該會是獨一無二的，也許下次再去那邊應該嘗試看看。等到大家都準備好，開始出發後，第一個要克服的是前方剛好在隧道正上方的岩稜，其實是很長一大斷的困難地形，完全沒有植被，而且過完之後，看過去就沒有地形了（因為隧道就是開鑿在鞍部），之後就是一路的陡上，就應該可以接到傳統大路連到南橫了。我跟蚯蚓一起往前探路，走了一小段之後，愈到了危險地形，我把繩子綁在身上準備往錢突破，我一路往前，這一大段地形卻一直連續下去，看著我身後的繩子越拉越長，好像45米的繩子都快拉到底了。連續過了幾個岩稜斜板之後，前面還有綿延大概30公尺的地形，不過跟後面我過得幾個差不多，並沒有比較難，在更前面就是有植被的陡上，完全不用怕。
是要作決定的時候了，我看了看我剛剛爬過得來的幾個困難地形，對我來說是還可以接受，但想想我們這隊的其他人要過這樣的地形可能會有危險，加上這邊只要沒抓好滑下去，大概就沒得救了，想想並不適合讓大家冒這麼大的風險，於是我往回爬，然後跟蚯蚓討論，我說前面就剩下最後一大片地形，然後就接上有植被的陡上，只是地形很危險，我不建議在這種濕滑的氣候下通過，並想是否有其他測退路線。蚯蚓說也許我們可以從稜線西側的陡坡往下切，反正我們有繩子，只要能看到下面的南橫公路，就算最後一段很陡，我們也可以垂降回到南橫公路。我跟蚯蚓說，我剛剛在稜線上面有觀察了一下西側下撤路線，要記得往左手邊切會比較緩，而且植被很漂亮，看起來也不像會有太大的落差，應該很有機會。我們也研究了一下等高線地圖，看起來是可行的，我想蚯蚓聽到我看到的地形跟地圖上畫得符合，應該也更增加了不少信心吧，所以我們決定從西側山坡下切，希望能回到南橫公路上。
決定好之後，大家很快就吃發了，反正也沒有早餐可吃。加上走路才不會冷。果真開始下切以後，身體漸漸的就暖了起來。我印象中我們就只是抓方向，一路往下 “滾”。 真的是誇張的陡，不過至少不像稜線上那麼危險，植被還算不錯，一開始好像是箭竹林，後來有些樹木。因為昨夜下雨，所以箭竹上全是雨滴，我們等於是在箭竹林裡面游泳，而且不時會碰到大約一米左右的垂直落差，我大多就是用屁股往下滑，有時候還會碰到地上有一些藤蔓，或是有刺的植物。不過在昨夜被冷過之後，我一心只想下山，這些地形對於已經不在乎身體，裝備弄濕，一心只想逃離險境的大家來說，並不是太難，加上是下坡，沒有下不去的道理。
這張是蚯蚓回到南橫公路照的，這就是最後那個帶我們回到南橫工錄得碎石波
不過其實最要小心的是最後一段，因為在靠近南橫公路附近的山壁都非常的陡，是那種人無法下降的陡，所以我們的最後難關也許還等在前面。不過到後來我們看到了明顯的砍痕，代表這邊以前有路，一定可以下到公路，再過陣子，已經可以看到下面的南橫柏油路了，這時候我終於不怕了，因為最壞的情況就是找一棵大樹綁著我們的繩子垂降下去到公路上。在走一小段，連垃圾跟保特罐子都出現，我們更確定一定有路下到公路上了。最後嚮導蚯蚓就把我們帶到一個碎石坡，碎石波往下走，剛好就平安的下到南橫公路，時間大約早上九點多。而且還是剛好切到大關山隧道西側入口處，那邊好像有一個停車場的樣子已經記不清楚了。下次有人經過南橫的大關山隧道，記得看一下，從西側入口，往山坡上看去，有一個很大的碎石波，我們就是從那邊逃難下來的。
下徹路線
等到大家都回到南橫公路上，總算鬆一口氣，不過走會停車的地方，還有三公里路呢，加上大家都又濕又髒又狼狽， 一定沒有人願意載我們，所以大家又苦命的踢了三公里的柏油路，但我知道每個人心裡都是開心的，我們沒有被惡劣的氣候跟地形打敗，全隊都平安歸來，但大家也都得到了教訓。回到車上之後，大家整裝，然後開車下山，我整夜沒睡，一上車好像就開始睡覺，起來時已經到了高雄寶來，而且下山之後天起變得不那麼冷了，記得穿短袖還覺得有點悶熱呢。我們在一家客家餐廳吃飯的樣子，雖然大家都很餓，整晚都沒吃東西，但那家餐廳的東西挺難吃的。之玩之後Dick說要去泡寶來溫泉，我們其他人則是開車回高雄了後記：下面是一些照片，所以這次的照片都不是我照的，有一些是蚯蚓，也有一些是steven照的
steven完整的照片放在微岩的無名相簿
蚯蚓的相片放在他的個人網站 進去候選2005 選3133峰驚魂記，他也有把這次的經歷寫成登山紀錄，一樣在他的個人網站
黃色的線是我們走的路徑，關山嶺山的位置可能標得不正確，因為我從這角度無法清楚看到它
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